Большой космический обман США. Часть 12 - Анатолий Витальевич Панов

[3] Конечно, призыв автора остался гласом, вопиющим в пустыне. Система воспитала послушных и полностью согласных с мнением вышестоящих товарищей. Партия сказала надо, они ответили есть. Но и конечно роль тотальной пропаганды тоже играет свою роль. Такие люди не могут переступить через «красные флажки». Они не могут преодолеть шаблоны пропаганды, навязанные им в 70-е годы. Эти агенты влияния США не будут даже вникать в смысл аргументации скептиков, критикующих лунный обман США.

Кроме того, эти ученые связаны финансовыми и материальными интересами с Системой регулирования научной деятельности, в которую включается следующие действия: присвоения ученых степеней, получение грантов за послушное поведение, командировки за границей, участие в научных конференциях, публикация научных работ и многое другое. Если эти ученые будут плохо себя вести, если они пойдут против Системы, которая контролируется США, то ничего из перечисленного ученые не получат, ни грантов, ни командировок за рубеж, ни публикаций и участия в конференциях. Необходимо учесть, что американские агенты влияния возглавляют научные центры, Академию Наук, институты и Университеты. Многие их этих людей кормятся из американского корыта. Они не пойдут против своих хозяев, потому что потерять могут все. Призывы Мухина не могли быть услышаны теми, кто живет за счет американских подачек. Мухин активно вел полемику с этими агентами влияния США, среди которых был известный НАСА-защитник Назаров. Российские НАСА-фанатики были не лучше американских НАСА-защитников. Они так же нагло и беспринципно лгали вопреки очевидным фактам. В книге Мухина приводится аргумент ныне покойного защитника НАСА сотрудника ГЕОХИ Назарова по теме отсутствия воронки под соплом «ЛМ» на американской «Луне»: «О том, что струя ракетного двигателя при посадке космического аппарата на Луну делает углубление, показали ещё „Сервейеры“. В процессе посадки струя двигателя лунной кабины касалась поверхности грунта, поднимала облака пыли и отбрасывала крупные обломки на значительное расстояние. На снимках, сделанных космонавтами с поверхности Луны, и при взлёте с Луны воронка видна. Это у Рене опять что-то со зрением». [4]

На самом деле, у Рене и Мухина со зрением было в порядке. Никаких следов разлета грунта из-под сопла «ЛМ» на «лунном грунте» США зафиксировано не было. Назаров нагло лгал. Мухин Ю. И. исследовал вопрос выброса пыли из-под колес «ровера» при ситуации пробуксовки. Оппонент Мухина, Назаров полагал, что пыль должна была лететь, на реальной Луне, из-под колес, на расстояние 5 — 6 метров. При условии малой гравитации. «Нам важно, что на Земле на похожих автомобилях её хватает, чтобы поднять частицу на 1 м. С этой высоты потенциальная энергия частицы, равная произведению веса частицы на высоту её над почвой, начнёт разгонять частицу к почве. На Земле с высоты в 1 м частица упадёт на почву через время, равное квадратному корню из удвоенной высоты, делённой на ускорение свободного падения (9,8 м/сек²).

Это будет примерно 0,45 секунды. Но так как на Луне вес этой частицы в шесть раз меньше, чем на Земле, то её кинетическая энергия полностью перейдёт в потенциальную только тогда, когда частица поднимется на высоту в шесть раз больше, чем на Земле, то есть, на 6 м. С этой высоты при ускорении свободного падения Луны 1,6 м/сек² частица будет падать примерно 2,75 секунды. То есть время нахождения частицы в горизонтальном полёте увеличивается более чем в 6 раз. Таким образом, если частица равной массы и скорости вылета из-под колеса и вылетающая оттуда под одним и тем же углом пролетает на Земле 1 метр, то на Луне она пролетит минимум в шесть раз дальше, а фактически ещё дальше из-за отсутствия атмосферы и большей скорости вылета». В действительности, это ошибочное мнение. Все значительно хуже для американской картинки выброса пыли на высоту порядка 2—3 метров и в длину не более 6 метров. Как известно, сказки НАСА о скорости «лунной телеги» утверждают следующее: «В ходе экспедиции «Аполлон-16» был установлен рекорд скорости передвижения по Луне — 18 км/ч». Так на какую высоту должен был взлетать с неровности почвы, со своеобразного трамплина, этот пресловутый «ровер»? Расчет сделать не трудно, имея цифры представленные НАСА и зная ускорение свободного падения на Луне. Максимальная длина полета «ровера», после взлета с неровности почвы, при угле 45°, можно посчитать по формуле:

s=u²sin (2α) /g;

u — начальная скорость тела (м/с), α — угол, под которым брошено тело к горизонту, g — ускорение свободного падения 1.62 (м/c²), Sin (90°) = 1. Скорость 18 километр в час = 5 метр в секунду. Расчет показывает, что это расстояние превышает 15 метров и равно 15,43 метра. Расчет максимальной высоты прыжка этого «ровера» при таких же параметрах скорости и неровности поверхности — трамплин 45 градусов.

h= (u sin (α)) ²/2g, Sin (45°) =0,7.

Высота прыжков «ровера» при лунной гравитации в этом случае должна была составлять при прыжке с «трамплина» высоту 3,78 метра. Не трудно посчитать, что при земной гравитации и скорости автомобиля 5 метров в секунду такие же прыжки были бы значительно скромнее. Максимальный прыжок в длину составил бы не более 2,5 метров при прыжке с такого «трамплина» и при такой скорости. Максимальный прыжок в высоту составил бы 0.9 метра. Таких прыжков американский «ровер» не демонстрировал, значит, скорость его была значительно меньше. Длина прыжков автомобиля НАСА составляла не более 1 метра, высота не более 0,5 метра. Ни подобных прыжков, ни даже полетов после прохождения неровности, хотя бы на один метр в длину и полметра в высоту, с такой или меньшей скоростью, «космонавты» США на своем «ровере» не показали. Комментарии «космонавтов» в кадрах из фильма НАСА о поездке «ровера»: «Ну, ты и подпрыгиваешь! Он вообще Луны не касается! Касается двумя колесами!». На самом деле ничего подобного показано не было. Пыль из-под колес выдает наличие, как атмосферы, так и земной гравитации. На третьем кадре, справа хорошо видно зависание второго выброса пыли в пространстве. Выброс лунной пыли, в момент пробуксовки задних колес «ровера», при лунной гравитации, как в высоту, так и в длину был бы значительно больше, чем считал Назаров.

Надо начать с того, что скорость «лунного грунта», который вылетает при пробуксовке колеса назад больше чем 5 метров в секунду, если исходить из максимальной скорости «ровера», заявленной сказочниками НАСА. Определение приблизительной величины скорости пыли, в момент пробуксовки, с указанной скоростью решается в системе уравнений сохранения энергии и сохранения импульса. Если колесо автомобиля едет без пробуксовки, то скорость обода колеса в нижней точке равна нулю. При условии нормальной езды автомобиля линейная скорость верхней точки обода равна двойной скорости автомобиля. Но когда возникает момент пробуксовки, теряется сцепление нижней части колеса с грунтом, скорость нижней части обода становится больше нуля, и она направлена против движения скорости автомобиля. При максимальном варианте, в момент пробуксовки, скорость нижней части обода будет равна линейной скорости верхней части колеса. Скорость всех участков обода колеса в случае с полной потерей сцепления с почвой, будет равна двойной скорости автомобиля, в максимальном варианте. Как определить скорость пыли, которая вылетает при движении автомобиля со скоростью 5 метров в секунду, в момент пробуксовки, если известно значение скорости обода колеса?

Такие задачи решаются в задачниках школьного курса Физики. Имеется два объекта: обод колеса массы М и грунт рядом с этим участком массы m. Скорость автомобиля V. Часть обода колеса имеет скорость: V 1 Необходимо определить скорость пыли V 2. Такая задача решается в системе уравнений

MV=M V 1 + m V 2

MV ²/2= M V 1 ²/2+ m V 2 ²/2 или

M (V ² — V 1 ²) = m V 2 ²

Разделив второе равенство на первое, приходим к линейной системе, решение, которой имеет вид:

V 2 =V+ V 1; M (V — V 1) = m V 2

V 1 = (M-m) / (M+m) × V

V 2 =2М/ (m+M) × V — эта формула помогает определить скорость выброса грунта массой m из под обода колеса массой M и скоростью V. Если взять массу обода за 1 кг, линейная скорость которого 10 метров